三星重工获得达飞6艘7600箱集装箱船订单 （2021-09-18）
韩国三星重工（Samsung HI）获得6艘集装箱船订单，船东为法国达飞集团（CMA CGM）。新船采用LNG双燃料主机，交船期为2024年，单船船价1.2亿美元。
今年以来，三星重工已承接60艘、价值78亿美元的船海装备订单，实现其年度接单目标91亿美元的约86%，而在新船订单中环保船舶占比达48%。据了解，三星重工目前还在与俄罗斯方面商谈7艘破冰型穿梭油船和4+2艘破冰型LNG船建造协议，合同价值达29.1亿美元，一旦这笔订单敲定，三星重工不仅将提前超额完成全年接单目标，还将刷新全球最大单笔新造船订单的纪录。 |
马尾造船获得德翔海运4艘2900TEU集装箱船订单 （2021-09-15）
马尾造船获得4艘2900TEU集装箱船订单，船东是德翔海运（TS Line）。交船期从2023年6月起陆续交付，目前没有船价方面的报道。
此次签署的2900箱采用上海船舶研究设计院提供的设计，满足IMO Tier-III，以及EEDI Phase-III排放标准。
今年8月，马尾造船与德翔海运签订6艘1100TEU集装箱船订单，这4艘新船计划在2023年交付。
另外，德翔海运本月还在黄埔文冲追加订造了1艘2700TEU集装箱船，预定将于2023年交付。这是德翔海运继2019年9月的2艘2700TEU集装箱船合同之后，又在黄埔文冲追加订造的第三艘同型船。
据统计，德翔海运... |
新大洋造船获得土耳其“Ciner”4艘6.3万载重吨散货船订单 （2021-09-15）
新大洋造船获得4艘6.3万载重吨大灵便型散货船订单，船东是与土耳其船东Ciner。交船期2024年，目前没有船价方面的报道。新船采用苏美达船舶公司CROWN63船型设计，满足EEDI Phase-III排放要求。
船东Ciner船队目前运营着28艘船，总运力约为245.7万载重吨，包括20艘散货船、4艘集装箱船和4艘油船。本月较早时间，Ciner 与中船澄西签署了3艘88000载重吨卡姆撒型散货船订单。 |
中船澄西获得土耳其“CINER”3艘88800吨散货船订单 （2021-09-10）
中船澄西获得3艘88800吨散货船订单，船东是土耳其“CINER”。目前没有船价和交船期方面的报道。
此次签署的8.88万载重吨卡姆撒型（Kamsarmax）散货船采用中船澄西自主设计，具有满足EEDI Ⅲ层次排放要求、载重吨位大、综合性能指标优越。至此，中船澄西2021年承接的新造船订单已达26艘。 |
大船集团获得挪威“Seatankers”3艘8.5万载重吨散货船订单 （2021-09-08）
中船集团大船重工获得3艘8.5万载重吨散货船订单，船东是挪威船东“Seatankers”。目前没有船价和交船期方面的报道。
本次签约船舶采用上海船舶研究设计院设计，由大船集团旗下山船重工建造。该型船总长227.2米，型宽36米，型深20.35米，设计吃水11.5米，续航力25000海里，吃水浅，舱容和载重量大，满足最新生效的规范规则要求，具备适港性、经济性等优势，市场竞争力强。
Seatankers集团隶属于挪威船王John Fredriksen掌控的船海产业，其旗下拥有多家大型航运、海工公司，包括著名的Frontline，Golden Ocean，Flex LNG，Seadril... |
黄埔文冲获得长荣海运三型共计24艘支线型集装箱船订单 （2021-09-06）
黄埔文冲获得三型共计24艘支线集装箱船订单，船东是长荣海运（Evergreen Marine Corp）。合同总价约10.45 亿美元。订单包括11艘2300TEU、11艘3200TEU和2艘1800TEU支线型集装箱船。
长荣海运今年预计将有33艘新船交付运营，已交付17艘新船，待交新船有16艘，合计运力将增加26.39万TEU，与去年底相比运力增加20%。此外，长荣海目前已订待交新船有约58艘(含今年待交16艘)，未来运力将增加67.13万TEU。 |
大韩造船获得希腊“Tsakos”4+2艘11.5万载重吨LNG双燃料动力阿芙拉型油轮订单 （2021-09-05）
韩国大韩造船（Daehan Shipbuilding）获得4+2艘11.5万载重吨LNG双燃料动力阿芙拉型油轮订单，船东是希腊油“Tsakos Energy Navigation”。交船期从2023年9月起至12月依次交付，单船船价约7200万美元，另有2艘备选船订单。
至此，大韩造船今年以来承接的新船订单总数已达12+2艘，其中，8+2艘来自希腊船东。值得一提的是，这12+2艘新船全部都是阿芙拉型油船，其中7+2艘为LNG双燃料动力。
近几年，大韩造船的环保船舶技术开发，取得了显著成果，为进军高附加值船舶市场奠定了基础。大韩造船在2018年就完成了LNG动力船舶的技术开发，202... |
中集莱佛士获得“Zodiac”4+8艘7000车滚装船订单 （2021-09-04）
中集莱佛士获得4+8艘7000车滚装船订单，船东为以色列“Zodiac Maritime”。交船期从2023年起依次交付，单船船价约为8300万美元，另有8艘备选船订单。
随着订单的增加，航运业对排放更低的大型PCTC的需求似乎正在升温。 有船舶经纪人表示，船舶运营商公司正面临来自托运人和制造商的压力，这些企业急于证明自己的业务和下游客户减少排放的决心。另有传闻称，挪威船东“Peter Gram”也将在中国上海外高桥造船建造一系列PCTC新造船。
今年截至目前已经有40艘大型汽车运输船订单产生。分别是：
- 新加坡船东Eastern Pacific Shipping公司（简... |
广船国际获得韩国“H-Line”2艘7000车汽车运输船订单 （2021-09-04）
广船国际获得2艘7000车汽车运输船订单，船东是韩国航运公司“H-Line Shipping”，新船采用LNG动力。单船船价约8300万美元，交船期为2024年8月和11月，新船已经获得了来自韩国Hyundai Glovis公司的定期租船合同。
此次是广船国际继之前与挪威SFL Corporation的4艘之后，再次获得7000车位双燃料汽车运输船订单。目前，广船国际汽车运输船手持订单共计6艘，均为7000车位双燃料船。
目前H-Line船队中运营着45艘船，总运力约为792万载重吨，其中包括4艘LNG船、5艘矿砂船和36艘散货船。另外，H-Line的手持订单中共有6艘在建新船，除... |
中远海运川崎获得中远海运10艘16000箱集装箱船订单 （2021-09-02）
中远海运川崎获得10艘16000箱集装箱船订单，船东是中远海运集团东方海外（国际）有限公司。南通中远川崎和大连中远川崎将分别建造5艘16000TEU箱船。其中，大连中远川崎建造的船舶预计于2024年第4季度至2025年第4季度交付，南通中远川崎建造的船舶预计于2025年第1季度至2025年第4季度交付。单船价格为1.5758 亿美元（约合10.1923亿元人民币），总价为15.758亿美元（约合101.923 亿元人民币）。
据了解，南通中远川崎主要从事船舶建造、销售及维修等业务，是日本川崎重工业株式会社和中国远洋海运集团下属全资子公司中远造船工业有限公司合资设立的现代化大型船舶企业，双... |
日本大岛造船获得加拿大“Fednav”10艘34500吨大湖型散货船订单 （2021-09-02）
日本大岛造船获得10艘34500载重吨大湖型散货船订单，船东是加拿大“Fednav Limited”。交船期从2023年年中开始陆续交付，目前没有船价方面的报道。
该系列船由Fednav与大岛造船合作设计，是迄今为止Fednav船队中最高效的船舶。与将被取代的旧船相比，新船的碳排放量能够减少33%，氮氧化物排放量至少减少87%，将配备最新的技术，包括Tier III发动机，并能使用生物燃料运营。
Fednav是大岛造船的老客户，Fednav船队中一半以上的自有船舶都由大岛造船建造交付。大岛造船与Fednab在2005年就已经开始首次合作，当年签署了6艘34000载重吨散货船建造... |
广船国际获得“Vista Shipping”2艘11万吨LR2型成品油轮订单 （2021-09-02）
广船国际获得2艘11万载重吨LR2型成品油轮订单，船东是丹麦“Hafnia”与中船租赁组建的合资公司“Vista Shipping”。交船期2023年，单船船价约5900万美元。这批新船配备了LNG燃料高压发动机，比标准的低压LNG发动机少释放97%的甲烷。
据了解，Vista曾于去年10月在广船国际订造了2艘110000载重吨LNG动力LR2型成品油船，新船将在2023年交付，租赁给法国道达尔能源（TotalEnergies），租期5年。
除了Vista的订单之外，Hafnia还通过与摩纳哥油船船东International Andromeda Shipping建立的新合资公司，... |
大韩造船获得腊“Tsakos Energy Navigation”4+2艘11.5万载重吨LNG双燃料动力油轮订单 （2021-09-02）
韩国中型造船企业大韩造船（Daehan Shipbuilding）获得4+2艘11.5万载重吨LNG双燃料动力阿芙拉型油轮订单，船东是希腊“Tsakos Energy Navigation（TEN）”。交船期2023年9月至12月陆续交付，单船船价约为7200万美元。
大韩造船今年以来承接的新船订单总数已达12+2艘，其中，8+2艘来自希腊船东。值得一提的是，这12+2艘新船全部都是阿芙拉型油船，其中7+2艘为LNG双燃料动力。
TEN是一家国际海运原油与石油产品运输服务的提供商，主要从事液体能源相关产品的海运业务。该公司运营的船队规模为64艘，总吨位为690万载重吨（DWT），其... |
川崎重工获得“K-Line”一艘8.6万方超大型LPG运输船订单 （2021-09-01）
日本川崎重工业获得一艘8.67万方超大型LPG运输船（VLGC）订单，船东是日本"K-Line"。交船期为2023年11月，目前没有船价方面的报道。新设计同时满足液化石油气和液氨的运输，由Sakaide船厂建造。 |
名村造船获得商船三井1+1艘8.7万方VLGC订单 （2021-08-06）
日本名村造船获得1+1艘双燃料87000立方米超大型气体运输船（VLGC）订单，船东是日本商船三井新加坡子公司Phoenix Tankers。交船期2023年底至2024年初，目前没有船价方面的报道。
这也是名村造船获得的首份双燃料VLGC订单。新船船长230米，宽36.6米，满载吃水12米，主机为三井-MAN 6G60ME-C10.5-LGIP，可以使用LPG和传统重油燃料，能够运输LPG和液氨，建成后将成为世界上最大的氨气运输船。将由名村造船与三菱重工子公司三菱造船进行技术合作共同开发，名村造船伊万里事业所负责建造。
与传统燃料相比，LPG燃料能够降低约20%的二氧化碳排放、9... |
长宏国际获得希腊“Navios”4+2艘5300箱集装箱船订单 （2021-07-29）
长宏国际获得4+2艘5300箱集装箱船订单，船东是希腊“Navios”。交船期2023年下半年至2024年依次交付，单船船价约6160万美元，另有2艘备选船订单。 |
现代尾浦造船获大洋洲船东2艘MR型油船订单 （2021-07-25）
7月22日，现代尾浦造船与大洋洲地区船东签订了2艘50000载重吨MR型成品油/化学品运输船的建造合同，合同金额868亿韩元（约合7556万美元）。这2艘新船计划在2023年7月31日前陆续交付船东。 |
现代重工获得日本“Nissen Kaiun”2艘双燃料VLGC订单 （2021-07-25）
韩国现代重工（Hyundai HI）获得2艘8.6万方双燃料VLGC订单，船东是日本“Nissen Kaiun”。交船期2023年下半年，目前没有船价方面的报道。船舶交付后将分别租给Eneos Ocean和Dorian LPG，租期10年。 |
广船国际获得MSC两艘16000箱集装箱船订单 （2021-07-23）
中船集团广船国际获得2艘16000TEU集装箱船订单，船东是招银租赁有限公司，租家为地中海航运集团（MSC）。目前没有船价和交船期方面的报道。
此次订单是广船国际继3月31日承接首批6艘16000TEU超大型集装箱船订单后，再获的2艘同型船追加订单。目前，广船国际在手集装箱船数量已达8艘。
广船国际承接的首型集装箱船设计总长约366米，型宽51米，可运载超过16000个标准集装箱，是中国华南地区建造的最大集装箱船。该型船安装脱硫塔并预留液化天然气（LNG）动力功能，采用全新理念的环保减碳减阻设计，满足最新的环保排放标准，是一款绿色环保、高效节能的大型集装箱船。
今年3月，广船... |
北船重工获得2+2艘21万吨散货船订单 （2021-07-23）
北船重工获得2+2艘21万吨散货船订单，船东信息没有披露。目前没有船价和交船期方面的报道。
此次签约的船型采用新一代21万吨散货船设计，船舶总长300米、型宽50米、型深25.2米、设计吃水16.1米，结构吃水18.55，航速14.55节，续航力27000海里，满足国际海事组织TIER III排放标准要求，具有大舱容、低空高、经济环保、智能化等特点及优势。 |